Moet ik Air France-KLM aandelen kopen in 2025?

Wat is Air France-KLM?

Hoeveel is het aandeel van Air France-KLM waard?

De koers van het Air France-KLM aandeel stijgt deze week. Het aandeel noteert momenteel op €8,74, met een positieve verandering van +2,85% in de afgelopen 24 uur, maar een daling van -1,71% op weekbasis. De marktkapitalisatie bedraagt €2,23 miljard en het gemiddelde handelsvolume over de afgelopen drie maanden ligt op 1,93 miljoen aandelen per dag. De koers-winstverhouding staat op 4,98, het dividendrendement is 0% en de bèta van het aandeel is 1,64. Door de relatief hoge bèta kennen investeerders extra volatiliteit, wat kansen maar ook risico’s kan bieden.

Onze volledige analyse van het aandeel Air France-KLM

Na een nauwgezette beoordeling van de meest recente financiële cijfers van Air France-KLM, en een diepgaande blik op de koersprestaties over de afgelopen drie jaar, hebben wij met behulp van onze eigen algoritmes diverse databronnen (van fundamentele ratio’s tot technische signalen, sectortrends en marktpositie ten opzichte van concurrenten) samengebracht. De unieke combinatie van solide herstel, sterke kaspositie en opwaartse momentum bevestigt dat het aandeel opnieuw in de schijnwerpers staat. Waarom zou Air France-KLM in 2025 opnieuw een strategisch aanknopingspunt kunnen vormen voor beleggers die kansen zoeken in de Europese luchtvaartsector?

Recente prestaties en marktsituatie

De prestaties van Air France-KLM in de eerste helft van 2025 tonen overtuigende veerkracht en groeiambitie. Ondanks een lichte fluctuatie in de afgelopen week (-1,71%), staat de koers van het aandeel op €8,74, goed voor een stijging van 6,38% over de afgelopen zes maanden. De intraday-uitbraak met een plus van 2,85% valt op als een signaal van hernieuwd marktvertrouwen. Met een marktkapitalisatie van €2,23 miljard en een fors gemiddeld dagvolume van 1,93 miljoen aandelen blijft Air France-KLM aantrekkelijk liquide.

Op macro-economisch en sectorvlak trekken meerdere wind mee. De mondiale luchtvaart beleeft een periode van sterk herstellende passagiersvraag, met name ten opzichte van pre-pandemische niveaus. De opkomst van “premiumisering” in het dienstenaanbod, solide zomerboekingen én de voortgaande aantrekkingskracht van vliegreizen in het hogere segment betekenen dat Air France-KLM profiteert van een blijvend gunstige context—zeker met de voortgaande vlootvernieuwing en succesvolle schuldreductie (totaal -€741 miljoen in Q1 2025).

Op het vlak van concurrentie neemt de groep bovendien een onderscheidende positie in, niet alleen vanwege haar omvang en internationale netwerk, maar ook door de transnationale samenwerking (zie onder meer de expansie richting Scandinavië via SAS AB). Dit alles speelt ten voordele van aandeelhouders die op zoek zijn naar een Europees luchtvaartaandeel met schaalgrootte, innovatiekracht én een aantrekkelijke waardering.

Technische analyse

Technisch gezien zijn de seinen opvallend positief, met diverse indicatoren die wijzen op een mogelijke aanzet tot een nieuwe opwaartse trend. Air France-KLM noteert consistent boven haar 20-, 50- en zelfs 200-daags voortschrijdend gemiddelde, waarmee het een solide bullish basis legt. De RSI (51,9 op 14 dagen) wijst op een neutrale tot licht positieve fase, zonder overbought-condities—dit biedt voldoende ruimte voor een verdere opwaartse beweging.

Het MACD-signaal is licht positief (0,02) en onderstreept de koopinteresse vanuit momentuminvesteerders. Het meest in het oog springend is het recente behoud van het steunniveau op €8,40: de koers heeft zich daar de afgelopen weken consistent boven weten te handhaven, terwijl het volgende weerstandsniveau rond €9,40 ligt. Dit wijst op een scenario waarin de risico-rendementsverhouding gunstig uitpakt voor beleggers die rond huidig niveau willen instappen, vóórdat een duurzame doorbraak richting het hogere koersgebied wordt ingezet.

Op korte en middellange termijn duidt zowel de structuur als het algemene sentiment op een fase van consolidatie boven steun, terwijl een stijging richting of boven de €9,40 zeker tot de serieuze mogelijkheden behoort als de positieve katalysatoren zich materialiseren.

Fundamentele analyse

Fundamenteel is het beeld overtuigend en consistent. De omzetgroei van 7,7% jaar-op-jaar in Q1 2025, tot €7,17 miljard, laat zien dat Air France-KLM structureel marktaandeel weet vast te houden en uit te breiden. Overtuigender nog: de operationele prestaties verrasten stelselmatig aan de bovenkant van de analistenverwachtingen (operationeel verlies €328 miljoen, liefst €49 miljoen beter dan consensus, met een duidelijke verbetering t.o.v. Q1 2024).

EBITDA klom van €176 miljoen naar €396 miljoen op jaarbasis, wat wijst op sterke kostenbeheersing én succesvolle pricing power. De vrije kasstroom van €783 miljoen getuigt van solide interne financiering, en de kaspositie van €9,3 miljard onderstreept een gezonde balans—een niet te onderschatten geruststelling voor beleggers in een sector met cyclisch karakter.

Wat waardering betreft: de huidige K/W van 4,98 en een forward K/W van slechts 2,16 zijn scherp in vergelijking met Europese sectorgenoten en wijzen op onderwaardering, zeker gezien de verwachte operationele winst voor 2025 (€1,9 miljard) en verwachte omzetgroei richting €33,1 miljard. Daar komt bij dat Air France-KLM een gespreid en gediversifieerd netwerk exploiteert, inclusief de succesvolle premiumservice (La Première), wat zich vertaalt in hogere marges en blijvende klantloyaliteit. De strategische samenwerking via een meerderheidsbelang in SAS AB vanaf 1 september 2024 versterkt bovendien het concurrentiepotentieel op de Noord-Europese markt.

• Innovatie en vlootmodernisering vergroten efficiëntie en duurzaamheid
• Sterke positie in de premiumsegmenten
• Uitstekende geografische spreiding binnen Europa, Azië en Amerika
• Solide merknaam en klantloyaliteit

Deze elementen vormen het fundament voor verdere winstgroei en margestijging, en rechtvaardigen een hernieuwde interesse bij (potentiële) beleggers.

Volume en liquiditeit

Hoog handelsvolume—aangetoond door een gemiddeld dagvolume van ruim 1,9 miljoen aandelen—wijst op een aanhoudende marktvraag en een gunstig sentiment onder institutionele en particuliere beleggers. Dit waarborgt niet alleen een aantrekkelijke spreiding van het risico voor grote beleggers, maar maakt het mogelijk om te profiteren van intraday volatiliteit—bijzonder waardevol bij een aandeel als Air France-KLM, met een beta van 1,64 (extra gevoelig voor marktbewegingen).

Het publieke float van 114,5 miljoen aandelen ten opzichte van het totaal aantal uitstaande aandelen (262,8 miljoen) zorgt voor een voldoende dynamische free float. Dit betekent dat het aandeel relatief snel koersreacties kan vertonen bij nieuws, positieve katalysatoren of een plots stijgende vraag. Voor koopgeoriënteerde beleggers ontstaat zo ruimte voor aantrekkelijke herwaarderingen binnen een liquide markt.

Katalysatoren en positieve vooruitzichten

De nabije toekomst van Air France-KLM kent een opvallend gunstige combinatie van groei, innovatie en strategische partnership. Enkele belangrijke katalysatoren die het aandeel in de rest van 2025 en verder een impuls kunnen geven:

• Premiumisering van het aanbod: De introductie van de nieuwe La Première-cabine en een bredere focus op hoogwaardige klantbeleving drijven de omzet per klant en verruimen de marges.
• Vlootvernieuwing: De doorlopende vervanging van oudere toestellen door zuinigere en (milieu)vriendelijkere modellen levert operationele besparingen én duurzaamheidsscores op, een steeds belangrijker selectiecriterium voor institutionele beleggers.
• Succesvolle schuldreductie: De aflossing van €741 miljoen aan schulden sinds begin 2025 brengt het bedrijf dicht bij haar doelstelling; de netto-schuld/EBITDA-ratio staat solide op 1,6x.
• Strategische expansie: De overname van een minderheidsbelang in SAS AB en intensieve samenwerking met deze Scandinavische luchtvaartmaatschappij verstevigen het concurrentievoordeel in Noord-Europa en vergroten het netwerk.
• Stabiele en sterke kaspositie: Een kaspositie van €9,3 miljard geeft comfort, zeker in een sector waarin externe schokken snel hun invloed doen gelden.
• Zomerseizoen en toegenomen vliegreisvraag: Analyses geven aan dat de vraag naar vliegreizen in het premiumsegment op recordhoogte staat, mede dankzij het herstel van het zakelijke en recreatieve reisverkeer. Dit versterkt de operationele vooruitzichten voor H2 2025.
• ESG-initiatieven en innovatie: Efficiëntievorderingen en duurzaamheid vormen een toenemende aantrekkingskracht voor institutionele kapitaalstromen.

Met deze katalysatoren lijkt de kans groot dat Air France-KLM zich in 2025 opmaakt voor een hernieuwde groeifase, terwijl de risico’s middels kostenbeheersing en schuldreductie actief worden gemanaged.

Beleggingsstrategieën

Gezien de geschetste context leent Air France-KLM zich voor meerdere soorten beleggingsbenaderingen:

• Korte termijn: De duidelijke technische basis rondom het steunniveau van €8,40 en het uitblijven van negatieve verrassingen bieden kansen voor swing-trading met koersdoelen richting of net boven de €9,40—bij voorkeur met een stop net onder de steun.
• Middellange termijn: Beleggers die inspelen op de zomerpiek en de premiumisering kunnen profiteren van verbeterende kwartaalcijfers en positieve operationele surprises. In combinatie met de solide tradingvolumes en katalysatoren (zoals de SAS-samenwerking), is er ruimte voor verdere herwaardering, vooral richting aankomende kwartaalupdates.
• Lange termijn: Voor defensiever ingestelde beleggers ligt er een aantrekkelijk verhaal van schuldafbouw, gezonde kaspositie en structurele omzetstijging. De voortgeschreden vlootverjonging, ESG-score en internationale netwerkuitbreiding bieden een stevig ruggensteun voor duurzame waardegroei op termijn.

Het huidige koersniveau rond €8,74 bevindt zich ruim boven het technische steunniveau, maar onder het eerstvolgend belangrijke weerstandsniveau. Voor beleggers die een geleidelijke positie willen opbouwen, lijkt dit een aantrekkelijke instapkans om vóór de volgende positieve katalysatoren (zoals de H1-cijfers of verdere berichten over netwerkexpansie) te anticiperen.

Is dit het juiste moment om Air France-KLM te kopen?

Alle signalen wijzen erop dat Air France-KLM zich in een gunstige uitgangspositie bevindt: een overtuigend herstel van zowel omzetgroei als operationele efficiëntie, een gezonde balansstructuur, een robuuste kaspositie en een scherpe, ondergewaardeerde multiple die de huidige bedrijfsvoering niet volwaardig reflecteert. De technische indicatoren tonen veerkracht en ruimte voor verdere stijging, terwijl de sectorsecundaire trends én de strategische samenwerking in Noord-Europa het opwaartse potentieel aanzienlijk vergroten.

Voor beleggers die op zoek zijn naar een kansrijk luchtvaartaandeel met groeipotentieel, operationele verbetering en een aantrekkelijk risicoprofiel, lijkt Air France-KLM zich te positioneren als een bijzonder interessante optie voor de komende kwartalen. De huidige combinatie van fundamenten, technische kracht en naderende strategische katalysatoren rechtvaardigt onmiskenbaar een hernieuwde en serieuze overweging voor een kooppositie.

Air France-KLM biedt een uitgelezen kans voor beleggers om te profiteren van een nieuw opwaarts hoofdstuk in het Europese luchtvaatverhaal, met een robuust fundament én zicht op aantrekkelijke rendementen bij de volgende doorbraak.

Hoe koop je Air France-KLM aandelen in NL?

Het kopen van Air France-KLM aandelen online is tegenwoordig eenvoudig, veilig en toegankelijk via gereguleerde brokers in Nederland. U kunt kiezen voor een directe aankoop van aandelen (“cash” of “spot” kopen), waarbij u eigenaar wordt van het aandeel, of u kunt handelen via CFD’s (Contracts For Difference) waarmee u speculeert op koersschommelingen zonder daadwerkelijk eigenaar te worden. Beide methodes bieden flexibele mogelijkheden, afhankelijk van uw beleggingsdoel. Verderop op deze pagina vindt u een uitgebreide vergelijking van de meest gebruikte brokers, zodat u een weloverwogen keuze kunt maken.

Aandelen kopen (spot aankopen)

Bij een cash aankoop van Air France-KLM aandelen wordt u eigenaar van de aandelen en profiteert u van stijgingen in de koers én eventuele dividenduitkeringen (hoewel Air France-KLM momenteel geen dividend uitbetaalt). U betaalt doorgaans een vaste ordercommissie per transactie, meestal tussen de €2 en €7 bij Nederlandse brokers.

Concreet voorbeeld met €1.000:

Stel, de koers van Air France-KLM bedraagt €8,74 per aandeel. Bij een investering van €1.000 (inclusief een aankoopcommissie van €5), koopt u ongeveer 113 aandelen (€995 / €8,74 ≈ 113).
✔️ Winstscenario:
Stijgt het aandeel met 10%, dan zijn uw aandelen nu €1.100 waard.
Resultaat: €100 bruto winst, oftewel +10% op uw investering.

Handelen via CFD

Een CFD (“Contract For Difference”) op Air France-KLM laat u profiteren van koersbewegingen zonder fysiek eigenaar te zijn van het aandeel. U betaalt geen vaste commissie, maar wel een kleine spread (verschil tussen koop- en verkoopprijs) en mogelijk overnight financieringskosten als u de positie langer aanhoudt. Uniek: via CFD’s kunt u met hefboom werken, waarmee uw inzet wordt vergroot.

Voorbeeld met €1.000 inzet en 5x hefboom:

U opent een CFD op Air France-KLM met €1.000 eigen inleg en krijgt een marktblootstelling van €5.000.
✔️ Winstscenario:
Stijgt de koers met 8%, dan levert dat door de 5x hefboom een resultaat op van 8% × 5 = 40%.
Resultaat: €400 winst op een inzet van €1.000 (exclusief spread en rentekosten).

Belangrijke tips bij het kiezen van een broker

Let altijd goed op de kosten en voorwaarden van verschillende brokers voordat u investeert, of u nu aandelen koopt of met CFD’s handelt. De optimale keuze hangt af van uw persoonlijke doelen, risicoprofiel en voorkeur voor flexibiliteit of veiligheid. Benieuwd naar de opties? Onder aan deze pagina vindt u een handig overzicht van brokers zodat u direct kunt vergelijken en een passende keuze maakt.

Onze 7 tips voor het kopen van Air France-KLM aandelen

Het laatste nieuws over Air France-KLM

Air France-KLM rapporteerde een sterke verbetering in de operationele resultaten over Q1 2025. Volgens de recent gepubliceerde kwartaalcijfers groeide de omzet met 7,7% jaar-op-jaar naar €7,17 miljard, en werd het operationele verlies met €161 miljoen verbeterd ten opzichte van Q1 2024 tot €328 miljoen. De EBITDA verdubbelde ruimschoots tot €396 miljoen, terwijl de vrije kasstroom een uitzonderlijk niveau van €783 miljoen bereikte. Analistenverwachtingen werden overtroffen, wat het vertrouwen in het herstel en de efficiëntie van de onderneming versterkt—met name relevant voor Nederland, gezien de centrale rol van Luchthaven Schiphol in het netwerk van de groep.

De koers van Air France-KLM vertoont positieve signalen op basis van technische indicatoren. De aandelenkoers sloot op €8,74 met een intraday-stijging van 2,85%. Zowel op de 20-, 50- als 200-daagse voortschrijdende gemiddelden noteert het aandeel daarboven, wat analisten interpreteren als een aanhoudend positief technisch momentum. De technische RSI blijft in een neutrale zone, terwijl de MACD een licht koopsignaal geeft. De koers fluctueert solide boven het steunniveau van €8,40, wat van belang is voor Nederlandse marktdeelnemers, aangezien Euronext Amsterdam naast Parijs ook een belangrijk handelsplatform voor het aandeel is.

De vlootmodernisering en introductie van premiumdiensten stimuleren het concurrentievermogen op de thuismarkt. In de afgelopen week presenteerde Air France een nieuwe La Première cabine en is het vlootvernieuwingsprogramma voortgezet. Dit zet de onderneming op een sterkere positie in zowel het premium- als zakelijke segment, wat aansluit bij de voorkeuren van veel Nederlandse reizigers en zakelijke klanten die via Schiphol vliegen. Dit draagt bij aan passagiersgroei (+4,5%) en hogere opbrengsten per stoel, waarbij premiumisering een kernrol speelt in de strategische positionering van KLM binnen de groep.

De kaspositie en schuldpositie zijn verder versterkt door succesvolle schuldaflossingen. Air France-KLM heeft de afgelopen week schulden met €741 miljoen teruggebracht, waaronder een obligatieaflossing van €515 miljoen. Daarmee beschikt de onderneming over een sterke kaspositie van €9,3 miljard en wordt voldaan aan de doelstelling van een netto schuld/EBITDA-ratio van 1,6x. Dit verhoogt het financiële vertrouwen van investeerders en kredietbeoordelaars, waarmee de basis wordt gelegd voor toekomstige investeringen en stabiliteit—van direct belang voor de Nederlandse economie doordat KLM, met hoofdkantoor in Amstelveen, een van Nederlands’ grootste werkgevers in de sector blijft.

De vooruitzichten voor 2025 blijven positief met bevestigde groeiverwachtingen en strategische uitbreidingen binnen Noord-Europa. Volgens het management wordt in 2025 een capaciteitsgroei van 4-5% voorzien, ondersteund door solide zomerboekingen en een sterke vraag naar vliegreizen vanuit de Benelux-regio. Tevens wordt de overname van een minderheidsbelang in SAS AB en het aangaan van een uitgebreide samenwerking per 1 september 2024 gezien als belangrijke strategische impulso voor het netwerk, waar ook het Nederlandse routenetwerk kan profiteren van een betere spreiding van transferpassagiers en synergievoordelen.

FAQ

Marieke van Dijk

Expert in persoonlijke financiën

Marieke is een expert in persoonlijke financiën en zet zich in om financiële kennis toegankelijker te maken voor iedereen in Nederland. Ze studeerde economie aan de Erasmus Universiteit Rotterdam en behaalde een master in financiële planning aan de Universiteit van Amsterdam. Voor haar komst naar HelloSafe werkte Marieke als contentstrateeg bij verschillende fintechbedrijven, waar ze zich toelegde op duidelijk advies over sparen, verzekeringen, krediet en budgetbeheer. Bij HelloSafe schrijft ze begrijpelijke, objectieve en praktische inhoud die lezers helpt weloverwogen financiële beslissingen te nemen.